Φορτηγό Πλοίο AVANTIS III [+2004]

Ναυάγιο

Μέγιστο Βάθος: 48m | Θερμ: 23°C (Ιούλιος '22)

Η Ιστορία

Το "Avantis III" υπήρξε ένα φορτηγό πλοίο γενικού φορτίου κατασκευασμένο στο ιστορικό ναυπηγείο Tronderverftet στο Hommelvik της Νορβηγίας. Καθελκύστηκε στις 31.03.1977 για λογαριασμό της ναυτιλιακής εταιρείας Det Stavangerske D/S-selskab, Stavanger. Αρχικά το πλοίο είχε μήκος 64,55μ. και με επέκτασή του που πραγματοποιήθηκε το 1982 κατά 14,48μ. έφτασε τα 79,03μ. σε μήκος.

Το πλάτος του έφτανε τα 12,94 μέτρα και το βύθισμα του τα 4,96μ. Στην τελική του μορφή είχε μικτή συνολική χωρητικότητα 2.362 τόνους και καθαρή 708 τόνους. Αρχικά το πλοίο ονομάστηκε "Akershus" και μετονομάστηκε σε "Avantis III" τον Σεπτέμβριο του 2002, όταν αποκτήθηκε από την Lamapi Shipping Co (Avantis Ναυτική Εταιρεία) συμφερόντων του Έλληνα εφοπλιστή Αντώνη Αγραφιώτη.

Το πλοίο είχε αποπλεύσει από την Κέρκυρα με ενδιάμεσο σταθμό το Μεσολόγγι όπου φόρτωσε δομικά υλικά και μια μηχανή Honda τύπου Varadero με τελικό προορισμό την Κύπρο. Το ξημέρωμα της 19ης Νοεμβρίου 2004 και ώρα 03:45 πμ. το φορτηγό πλοίο έπλεε στην θαλάσσια περιοχή νοτιοδυτικά της νήσου Αγκίστρι με καλές καιρικές συνθήκες, όταν η αριστερή πλευρά της πλώρης του προσέκρουσε πάνω στην Νήσο Δωρούσα. Η εισροή υδάτων ήταν άμεση με αποτέλεσμα το πλοίο να βυθιστεί μέσα σε μόλις 20 λεπτά στη θέση την οποία βρίσκεται μέχρι σήμερα.

Από τους 12 ναυτικούς που επέβαιναν στο “AVANTIS III” οι 11 κατάφεραν να επιβιβαστούν σε σωστική λέμβο και να διασωθούν. Ο 35χρονος β' μάγειρας του πλοίου Βασίλης Κορώνης ναυτολογημένος μόλις 5 ημέρες πριν, ήταν η τραγική απώλεια της βύθισης του φορτηγού πλοίου.

Από το πλοίο δεν έγινε εκπομπή σήματος κινδύνου και ο θάλαμος επιχειρήσεων του ΥΕΝ πληροφορήθηκε για το ναυάγιο μόλις στις 03:55 πμ., όταν και επικοινώνησε με το κινητό του τηλέφωνο ο Πλοίαρχος του φορτηγού Σωτήρης Μπίμπος μέσα από την σωστική λέμβο και ενημέρωσε για την ύπαρξη ενός αγνοούμενου.

Στην περιοχή έσπευσαν αμέσως μία φρεγάτα του Πολεμικού Ναυτικού, τρία σκάφη του Λιμενικού σώματος, αλιευτικά από την Αίγινα και το Αγκίστρι, ενώ απογειώθηκε και ένα ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης Super Puma.

Λίγες ώρες αργότερα ο άτυχος άνδρας εντοπίστηκε νεκρός από τους άνδρες του λιμενικού που συμμετείχαν στις έρευνες για τον εντοπισμό του.

Το Ναυάγιο σήμερα

Φτάνοντας στο σημείο βύθισης του πλοίου θα διακρίνουμε ευκρινώς το τσαμαδούρι που ορίζει την θέση του ναυαγίου και μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως γραμμή κατάδυσης. Όταν ο καιρός είναι καλός, μπορεί κάποιος να δει την πλώρη του ακόμα και από την επιφάνεια.

Το ναυάγιο βρίσκεται ως είχε στο σύνολο του, επικαθήμενο με την αριστερή του πλευρά σε γωνία 90 μοιρών βλέποντας στον άξονα Βορράς – Νότος σε επικλινή αμμώδη βυθό.

Το φορτηγό πλοίο αρχίζει από το ελάχιστο βάθος των 17μ. όπου βρίσκεται η πλώρη του και φτάνει στο μέγιστο των 48μ. όπου ακουμπάει η πρύμνη του. Η προπέλα και το πηδάλιο του πλοίου βρίσκονται στο βάθος των 41μ. ενώ μέρος του πρυμναίου γερανού εφάπτεται με τον βυθό.

Ο καταδυόμενος μπορεί να κινηθεί κατά μήκος του καταστρώματος παρατηρώντας τον εξοπλισμό του και να φτάσει στα αμπάρια του πλοίου. Εκεί στο ένα από αυτά θα δει ξαπλωμένη την μηχανή τύπου Varadero καλυμμένη πλέον από βενθικούς οργανισμούς και μέρος του φορτίου του πλοίου από δομικά υλικά (κεραμίδια).

Τα κύτη είναι πλήρως προσβάσιμα προσφέροντας σε όσους έχουν την κατάλληλη εκπαίδευση μια αρκετά μεγάλη διείσδυση στα δυο τους επίπεδα. Ακολουθώντας την αριστερή διαδρομή δίνεται η δυνατότητα να εξέλθεις από το ρήγμα στα ύφαλα της πλώρης το οποίο και προκάλεσε την βύθιση του πλοίου.

Συνεχίζοντας κανείς από το πλωριό αμπάρι προς το πρόστεγο θα παρατηρήσει την σωστική λέμβο της αριστερής πλευράς του πλοίου που ακόμα βρίσκεται στην θέση της.

Η γέφυρα είναι προσβάσιμη για διείσδυση με διάταξη sidemount και εκεί μπορεί κάποιος να παρατηρήσει ένα μεγάλο μέρος από τα όργανα ναυσιπλοΐας και επικοινωνιών του φορτηγού πλοίου που παραμένουν ακόμα στην θέση τους.

Τέλος η δεξιά άγκυρα στέκει επιβλητική, ενώ τα χαρακτηριστικά κίτρινα γράμματα με το όνομα του πλοίου στην πλώρη δεν είναι ορατά πλέον.

Ευχαριστίες

Το τριήμερο 15-16-17/07/2022 η καταδυτική μας ομάδα βρέθηκε στην Αίγινα με αφορμή δυο πολύ ενδιαφέρουσες παρουσιάσεις που έλαβαν χώρα στο νησί.

Η πρώτη φιλοξενήθηκε στο Λαογραφικό Μουσείο Αίγινας με τίτλο “Τα ιστορικά ναυάγια της Αίγινας 1941-42” με την επιμέλεια του Δημήτρη Γκαλών και η δεύτερη πραγματοποιήθηκε στα ναυτικά οχυρά Πέρδικας υπό την αιγίδα του Πολεμικού Ναυτικού με τίτλο “Ναυτικά οχυρά Αίγινας 1936-1944” με ομιλητές τους Κωνσταντίνο Κυριμή & Αριστοτέλη Ζερβούδη.

Τις δυο αυτές πολύ όμορφες εκδηλώσεις ήρθε να συμπληρώσει η κατάδυσή μας στο ναυάγιο του πλοίου “AVANTIS III” που οργάνωσε ο πολύ καλός φίλος της ομάδας μας Λεωνίδας Σταύρου, με την βοήθεια του Κωστή Μανιατογιάννη, καπετάνιο του σκάφους στην συγκεκριμένη καταδυτική μας εξόρμηση.

Στην κατάδυση συμμετείχαν οι Λεωνίδας Σταύρου, Γιώργος Τουμπανιάρης, Νικόλας Μαργαρίτης και Ανδρέας Ανδρικόπουλος.

Ιστορική έρευνα και έρευνα αρχειακού υλικού: Ανδρέας Ανδρικόπουλος.

Πηγές: